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达喀尔魔咒仍在延续 汽车组冠军之争战火重燃


彼得汉塞尔微笑面对挫折不失风范

牛叉体育1月14日讯 热衷汽车运动的标致全球品牌CEO让 菲利佩 埃帕拉托(Jean-Philippe Imparato)无疑会在入睡之前接到一个喜忧参半来自于玻利维亚的消息。身经百战的“达喀尔先生”斯蒂芬 彼得汉塞尔折戟于休息日之后的第七赛段。虽然西班牙老将赛恩斯拿下赛段冠军并依旧以超过一个小时的优势领跑总成绩榜单,但法国军团将在未来一周的时间里面临不小的压力。

当天比赛之前,官方公布了一组数据显示截至第七赛段报名参加本届比赛的335辆赛车历经一周的时间仅剩下253辆,完赛率为75%。没有人敢否认这个数字在比赛抵达阿根廷科多巴之前不会降低。无独有偶的是在近几天的采访中,车手们大多用“艰难”“从未遇见”等关键字来描绘这具有历史意义的第40届比赛难度系数有多高,以本田车手巴雷达为代表的疯狂者甚至不惜一切代价在最近几个赛段拼命提速来挽回之前一周在沙漠里丢掉的时间,而在第七赛段中因翻车带来的膝盖受伤很有可能影响他接下去的比赛。

在经历了德普雷撞石头,勒布领航因伤罢工的尴尬之后,标致车队这支越野赛中的王者之师从四把利剑争前三蜕变为双剑合璧保冠亚,而在休息日召开车队总结会时也确定了后半程必须以稳为主,而德普雷的角色自然是车队的火线救援前锋,因此两届丝绸之路拉力赛冠军得主自然不会去贸然冲击赛段冠军。但比赛中历来不缺少意外,只是这一次达喀尔魔咒上演在了彼得大帝身上。从拉巴斯到乌尤尼的这个赛段是今年赛程中的马拉松赛段,这意味着车手们从迈入起点到第八赛段终点之前的这段时间都无法获得车队技术团队给予的支持,赛车的维修和以往在营地内技师们做的检修工作将全部由车手或者车手相互协助来完成。因此在马拉松赛段任何机械故障的出现都会直接影响两个赛段。

彼得汉塞尔当天在赛段186公里处在超越一辆摩托车时,由于前车卷起的烟尘让法国人视线受阻撞到了一块大石头,这直接导致了标致3008DKR Maxi赛车的后减震器和悬挂系统受损,与德普雷此前的遭遇多少有些类似。在被队友赛恩斯以及丰田劲敌超越后,他等来了德普雷,在四人的通力努力下花费了差不多1小时45分钟的时间终于把问题修复了。

“今晚还需要一些时间去检修,因为现在的赛车开起来感觉截然不同。当时我们从德普雷的赛车上拆了一些零件而他却等在原地。我和领航没有受伤,但这次事故显然有损士气,但我仍然保持着微笑,毕竟我职业生涯的终点不是这个赛段的终点,”13届达喀尔冠军表示。

赛恩斯成为了标致车队竞争冠军的唯一希望

还剩下七个赛段的情况下,赛恩斯无疑将肩负起夺冠的重任,而目前总成绩位列第二的丰田车手阿提亚与位列第三的彼得汉塞尔之间的差距只有不到十分钟。而随后的赛段虽然少了沙丘,但危机重重难度不减,这也让原本可能已经进入了垃圾时间的汽车组冠军争夺战火重燃。(费超)


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本文作者2018-1-14 10:17
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